Budowa nalotu
wypożycz samolot

Oferta dla posiadaczy licencji PPL(A)


Wypożycz samolot i lataj turystycznie po Europie. To piękny sposób na zwiedzanie świata.

Budowa nalotu - zbieraj godziny i doświadczenie lotnicze by zostać pilotem zawodowym.

-----------------------------------

> zasady rezerwacji

> budowa nalotu (szkolenie zintegrowane)
> samoloty
> terminarz
> ceny
> dotacje
> FAQ

hangar1.png
2008-4.jpg
Zasady rezerwacji
 

Rezerwację lotów wykonujemy w oparciu o  TERMINARZ LOTÓW  - wymagana jest rejestracja 

Do rezerwacji należy dołączyć nazwisko pilota lub operatora i numer telefonu - brak tych dany skutkuje skasowaniem rezerwacji  
 

1. Rezerwacje można wykonać na opłaconym pakiecie, zaznaczając to w terminarzu opcją:  już opłacone , Already Paid 

2. Rezerwacje opłacone wcześniej są stałymi, i nie mogą zostać usunięte, wyjątkiem jest serwis statku powietrznego 

3. Rezerwować można również terminy bez przedpłaty - taka rezerwacja może zostać usunięta przez rezerwującego z przedpłaconym pakietem po uprzednim kontakcie z zarządzającym.

4. Czas lotu względem zarezerwowanego terminu nie może być krótszy niż 30 min. Po wyżej tego czasu będzie naliczana opłata postojowa. Nie dotyczy to rezerwacji na cały dzień.   

5. Odwołanie rezerwacji przez zamawiającego, może nastąpić najpóźniej na 24h przed jej rozpoczęciem. W przeciwnym razie zostaje naliczona opłata postojowa. Wyjątkiem jest znalezienie zastępstwa przez rezerwującego.

6. Rezerwujący statek powietrzny na cały dzień, minimalny nalot wynosi 6h. W przypadku nie dolotu opłata naliczana jest za min. 6h 

Budowa nalotu 
grupa-fb.png

Oferujemy programy szkoleniowe pozwalające rozszerzyć wiedzę i umiejętności związane z uzyskaniem licencji zawodowych w lotnictwie cywilnym.

Budowa nalotu to szereg zadań pozwalających w głównej mierze, nabyć niezbędną praktykę w powietrzu. Tak by w kolejnych etapach szkolenia móc uzyskać licencję pilota zawodowego.
 

Program budowy nalotu obejmuje:

- Szkolenie na typ samolotu z instruktorem ( laszowanie )
- Samodzielne loty po kręgu nadlotniskowym
- Loty do stref ćwiczeń
- Ćwiczenia sytuacji zapobiegawczych i awaryjnych
- Doszkolenie korespondencji w przestrzeniach kontrolowanych i niekontrolowanych
- Korespondencja w języku Angielskim - przygotowanie do ICAO 4+
- Loty nawigacyjne VOR, ILS, trasowe, w trudnych warunkach, VFR NOC,
 


Podczas samodzielnych ćwiczeń i lotów zapewniamy naziemne wsparcie instruktora. Programy szkolenia pozwalają w maksymalnym stopniu na loty samodzielne.
Obecnie budowę nalotu można realizować na samolotach AT3 i P2002 z pełną certyfikacją. Samolot stacjonuje na lotniskach EPRZ, EPKR, EPML, EPJL i znajdują się w ciągłej zdatności do lotu.
Do dyspozycji pilota jest również przygotowany dystrybutor z paliwem, i niezbędne akcesoria w codziennym użytkowaniu.

W zależności od wybranego modelu samolotu Samolot. Możliwe są loty w dzień jak i w nocy, na pokładzie znajdziemy analogową awionikę oraz pomoce nawigacyjne takie jak VOR, ILS i GPS. Samoloty zabiera od 65l do 120l paliwa E95, które zapewni w maksymalnej konfiguracji lot  na około 7h bez tankowania.

 
 
Ceny i pakiety 
  • wynajem samolotu objęte jest stawką VAT 23%

  • zwolnieniu z VAT podlegają szkolenia zawodowe oraz finansowanie nalotu w minimum 70% z środków publicznych.

ue-baner.jpg
Dotacje

Budowę nalotu do licencji zawodowej może zostać sfinansowana, nawet w 100%  z programów unijnych. W oparciu o fundusze pracy lub Bazę Usług  Rozwojowych 

 

Jak można umówić się na budowę nalotu?


Można zacząć od kontaktu telefonicznego - 22 299 01 21 lub mail avio@oklavio.eu. Można również zrobić wstępną rezerwację na wybrany samolot.




Czy budowa nalotu z instruktorem jest liczona jako lot samodzielny?


Tylko podczas laszowania instruktor pełni rolę dowódcy, podczas innych lotów to pilot wynajmujący samolot jest jego dowódcą niezależnie od tego czy inny pilot/instruktor jest obecny na pokładzie czy też wykonujesz lot samodzielnie i nalot jest jego nalotem dowódczym/samodzielnym




Kiedy płacimy za latanie?


Można wykupić pakiet godziń przedpłatą, i wylatać go w określonym czasie. Można również płacić po każdym dniu lotnym, ale w takim przypadku tracimy pierwszeństwo w rezerwacjach.




Jak długo trwa laszowanie ?


Jest to indywidualne szkolenie i zależy głównie od szkolonego. Największy nacisk jest kładziony na sytuacje awaryjne i lądowania. Nie ma określonego minimalnego czasu.





FAQ